PIANO PARTICOLAREGGIATO A SARONNO FRA LE VIE VARESE, LEGNANINO, G.FERRARI E LA NUOVA VIA DI P.R.G.; E FRA LE VIE VARESE, DALMAZIA, FIUME E PADRE R. GIULIANI (settembre 1964)



Il lavoro fu da me sviluppato al livello evidenziato dagli elaborati (planivolumetrico di massima) negli anni di collaborazione con lo studio BBPR (che aveva ottenuto l'incarico da un promotore immobiliare di sviluppare il piano particolareggiato per due aree a Saronno poste all'incrocio tra la SS Varesina e via Giuliani).
Avendo il committente rinunciato repentinamente all'iniziativa, per ragioni estranee al progetto (prima ancora di visionare la proposta), il lavoro è stato interrotto a questo stadio preliminare che tuttavia mi sembra presenti elementi di interesse sufficienti per inserirlo nei esempi di progettazione urbana.





RELAZIONE

I criteri generali seguiti per la stesura del progetto planivolumetrico che hanno portato alla configurazione presentata sono:
  1. la preoccupazione per una buona integrazione del nuovo insediamento con la futura espansione della città;
  2. l'individuazione di una tipologia edilizia aperta che consenta un'ampia dotazione di verde;
  3. l'individuazione di tutti i servizi necessari alla specifica dimensione dell'insediamento e la loro accurata localizzazione;
  4. la massima separazione possibile fra i percorsi pedonali e quelli automobilistici.



1) - La zona in oggetto, situata all'esterno della cerchia ferroviaria e servita da una articolata maglia stradale, si inserisce in un importante settore di prossima espansione urbana.
Tenendo presente tale situazione, si è avuto cura di "aprire" al massimo la compagine edilizia proposta e di localizzare le aree verdi (quelle pubbliche in particolare) in modo da creare un paesaggio urbano molto articolato e servito da attrezzature pubbliche; attrezzature fruibili, attraverso la fitta rete dei percorsi pedonali, non solo dagli abitanti dei nuovi nuclei, ma da tutti i cittadini dei futuri quartieri circostanti.
E' appunto sempre in vista di un adeguato inserimento del complesso delle strutture urbane attuali e future che una considerevole parte delle attrezzature previste (scuola, asili, centro culturale, supermercato, cinema, garage, albergo) è stata collocata in prossimità delle vie principali e dei possibili trasporti pubblici in modo da poter servire agevolmente anche le aree adiacenti.

2) - La tipologia edilizia individuata risulta particolarmente adatta ad integrarsi con i concetti di apertura sopra esposti, infatti, rompendo continuamente la compagine edilizia con vasti squarci, genera un continuo compenetrarsi degli spazi urbani moltiplicando le visuali e gli scorci. Vengono così eliminati tutti gli spazi chiusi e le visuali godute dai singoli alloggi risultano tutte ampie e qualificate.
Le altezze dei fabbricati (35 m) sono ampiamente assorbite dalla consistenza e dalla curata distribuzione degli spazi liberi, e vanno considerate tenendo anche conto sia della corrispondente notevole riduzione di superficie edificata sia dei conseguenti vasti spazi attribuiti alle attrezzature scolastiche secondo le richieste integrative da parte del Comune (promemoria del 7/4/64) in particolare per quanto riguarda i campi di gioco per i bambini.
Con riferimento al promemoria suddetto, dove si consiglia di studiare una maggior distanza fra i fabbricati di ogni gruppo stellare, si vuole precisare che assolutamente nessun locale si affaccia sullo spazio in questione e che comunque i blocchi sono stati effettivamente allontanati l'uno dall'altro.

I disegni riportati nello slideshow seguente fanno riferimento ad un approfondimento progettuale dello schema distributivo avvenuto successivamente.





3) - Particolare cura è stata posta nella localizzazione e dimensionamento delle attrezzature. La scuola elementare, in quanto servirà sia il nuovo insediamento sia le aree immediatamente adiacenti, è disposta in modo da essere facilmente accessibile anche da via G. Ferrari e si colloca in adiacenza dell'esistente scuola media, migliorando così notevolmente la situazione della stessa.
Il notevole indice di superficie adottato è di 20 mq/allievo per una superficie complessiva di oltre 10.000 mq. Per giungere a questo soddisfacente risultato è stato necessario variare la configurazione della nuova via di P.R.G.. Come chiaramente leggibile sulla planimetria di progetto, detta variazione qualifica anche più precisamente la strada (secondaria di distribuzione) in quanto, con l'andamento sinuoso, riduce la velocità e quindi i rumori dei veicoli nell'attraversamento della zona residenziale e in prossimità delle scuole.

Le scuole materne sono due: una ad est, l'altra ad ovest di via Varese in modo da evitarne l'attraversamento; esse sono state localizzate in zone il più possibile baricentriche rispetto a ciascun settore e comunque sempre raggiungibili attraverso percorsi pedonali; anch'esse sono dotate di adeguati spazi verdi.

Due sono pure gli spazi di gioco per i bambini localizzati, per analoghe ragioni, uno a est e l'altro ad ovest di via Varese.

Gli uffici pubblici richiesti ed il centro culturale sono stati collocati nel punto focale dell'insediamento, in immediato contatto con le attrezzature commerciali principali e con l'importante asse di via Varese.
Le attrezzature commerciali sono state distribuite secondo due schemi e funzioni distinte anche se ovviamente complementari: una strada commerciale interna, esclusivamente pedonale, che dovrebbe principalmente servire i nuovi nuclei; le attrezzature tipo supermercato, garage, cinema, albergo ecc. unitamente agli uffici pubblici, sono state localizzate lungo la via Varese in modo da costituire efficace aggancio al complesso delle strutture urbane. La zona commerciale è servita da adeguati parcheggi.

4) - La maglia dei percorsi pedonali è stata mantenuta completamente indipendente da quella dei percorsi automobilistici con evidenti notevolissimi vantaggi per la sicurezza (percorsi scolastici dei bambini) e salubrità, per la vitalità delle zone commerciali (percorsi coperti) e per la circolazione veicolare stessa che è mantenuta separata anche per quanto riguarda i percorsi interni, risolti in sotterraneo, per l'accesso al box..
Portando alle logiche conseguenze questa serie di considerazioni, si è valutata superflua e, anzi, controproducente, la realizzazione della via congiungente via Dalmazia con via Fiume, questo per quanto riguarda il passaggio veicolare, mentre è chiaramente positivo il collegamento pedonale, che infatti nel piano è stato previsto e anzi raddoppiato. Il collegamento a mezzo di una strada veicolare, oltre ad arrecare notevole disturbo all'asilo e al parco giochi dei bambini, risulterebbe in fondo superfluo, in quanto servirebbe un lotto che, come visto, è già adeguatamente servito dalla strada sotterranea. Tutto ciò potrà essere più precisamente letto dall'esame della planimetria presentata.



DATI QUANTITATIVI DI MASSIMA

Superficie totale computata fino alla mezzeria delle strade perimetrali = 125.300 mq

Secondo la densità richiesta di 40.000 mc/ha risultano edificabili 501.200 mc escludendo dal computo la cubatura degli edifici pubblici.


La cubatura totale ( 501.200 mc) verrà, grosso modo, così ripartita:

concessionaria garage: 3.500 mc
albergo e casa albergo: 12.500 mc
ristorante, bar, tavola calda: 3.500 mc
cinema: 10.000 mc
supermercato e negozi non inseriti sotto le abitazioni: 4.500 mc
edifici residenziali: 467.200 mc


Attrezzature pubbliche
(gli standard per le attrezzature pubbliche si riferiscono a quelli di oltre 50 anni fa)

- Scuola elementare di 15 aule per una popolazione scolastica di 450 alunni.
L’indice adottato è di oltre 20 mq/alunno (doppio delle richieste di regolamento), e quindi la superficie totale è di circa 10.000 mq. 

- Due scuole materne per un totale di 8 aule per una popolazione scolastica di 240 bambini. Adottando l’indice di 800 mq/aula risulta una superficie complessiva di 6.400 mq.

- Due campi gioco per i ragazzi per una superficie complessiva di circa 4.000 mq

- Edificio comprendente ambulatorio, Ufficio Postale, Ufficio di Polizia Urbana e biblioteca per 3.000 volumi.