RIQUALIFICAZIONE SPAZI PUBBLICI NEL CENTRO STORICO DI PAVIA (area S.Michele)
CREAZIONE PIAZZA SAGRATO DELLA CHIESA DI S. STEFANO A OSNAGO
* I disegni di progetto sono andati perduti, per cui si presentano i pochi elaborati recuperati e le fotografie realizzate pochi anni dopo l'ultimazione dell'intervento.
La principale funzione insediata nella zona da riqualificare era la parrocchiale di Santo Stefano, edificio barocco realizzato nel XVIII secolo in sostituzione della chiesa preesistente che aveva la facciata dalla parte opposta, ciò spiega la mancanza completa di sagrato difronte alla chiesa attuale.
Oltre che dalla chiesa parrocchiale, la zona è caratterizzata dalla presenza di numerosi negozi, così da costituire di fatto la zona più frequentata dell’abitato. Ma la totale assenza di marciapiedi e soprattutto le ridotte dimensioni degli spazi rendevano difficile la coesistenza delle varie attività e relativa circolazione pedonale con il traffico veicolare.
La principale funzione insediata nella zona da riqualificare era la parrocchiale di Santo Stefano, edificio barocco realizzato nel XVIII secolo in sostituzione della chiesa preesistente che aveva la facciata dalla parte opposta, ciò spiega la mancanza completa di sagrato difronte alla chiesa attuale.
Oltre che dalla chiesa parrocchiale, la zona è caratterizzata dalla presenza di numerosi negozi, così da costituire di fatto la zona più frequentata dell’abitato. Ma la totale assenza di marciapiedi e soprattutto le ridotte dimensioni degli spazi rendevano difficile la coesistenza delle varie attività e relativa circolazione pedonale con il traffico veicolare.
Da queste sintetiche considerazioni deriva l'esigenza di un ampliamento delle aree pubbliche per poter disporre di uno spazio adeguato per il sagrato della chiesa e per le attività sociali (una piazza).
Il problema delle aree fu risolto stipulando, tramite il parroco pro tempore, un accordo con la Curia, che consentì la cessione al Comune di una parte del grande giardino (tra le cui piante, sul lato di Via Cavour, un maestoso cedro del Libano) per ricavarne la necessaria piazza pubblica.
Il muro di confine del giardino su Via Trento fu quindi arretrato di circa 17 metri, liberando in tal modo anche il piccolo edificio ottocentesco (in disuso) di pompaggio delle acque di falda (all'incrocio tra Via Trento e Via Cavour). L'edificio, di proprietà comunale, presenta caratteristiche di decoro architettonico, che ne hanno consigliato la conservazione e la riqualificazione trasformando l'antico pozzo in un portico ombroso attraverso l'apertura (demolizione dei muri di tamponamento e porte) dei due portali esistenti e la creazione di altri due identici sui fronti opposti.
Il piccolo edificio contribuisce così ad una efficace simbolica delimitazione ed articolazione dello spazio pedonale rispetto alle zone a circolazione veicolare.
La piazzetta si mantiene alla quota altimetrica del fianco destro della chiesa e, essendo Via Trento e Via Cavour in leggera pendenza, risulta sopraelevata di circa 90 cm rispetto al marciapiede lungo la Via Cavour stessa, e quindi da quel lato vi si accede mediante una gradinata.
Sono stati realizzati nuovi marciapiedi separando i percorsi pedonali da quelli veicolari e sono stati realizzati alcuni parcheggi sia sul lato di Via Trento che su quello di Via Cavour.
Il piccolo edificio contribuisce così ad una efficace simbolica delimitazione ed articolazione dello spazio pedonale rispetto alle zone a circolazione veicolare.
La piazzetta si mantiene alla quota altimetrica del fianco destro della chiesa e, essendo Via Trento e Via Cavour in leggera pendenza, risulta sopraelevata di circa 90 cm rispetto al marciapiede lungo la Via Cavour stessa, e quindi da quel lato vi si accede mediante una gradinata.
Sono stati realizzati nuovi marciapiedi separando i percorsi pedonali da quelli veicolari e sono stati realizzati alcuni parcheggi sia sul lato di Via Trento che su quello di Via Cavour.
La nuova piazzetta pedonale è rettangolare, di circa 15 m per 26 m, ed è delimitata, verso il giardino parrocchiale, da un muro cieco scandito da lesene scanalate e da panche in granito e, sul lato opposto, da rocchi di colonna di altezza variabile in cemento bianco decorati da fasce verticali in rosso di Verona, che fungono da dissuasori, sedute e richiamo evocativo di una ipotetica rovina di colonnato.
La piazza e la strada antistante sono state pavimentate con lastrine e cubetti di porfido con grandi decorazioni in lastre di granito.
Come rimando all'antica funzione, sull'angolo nord ovest della torretta dell'acquedotto, è stata creata una fontana il cui getto d'acqua, fuoriuscendo da un doccione sullo spigolo, alimenta una grande vasca monolitica in granito posata a raso della pavimentazione della piazza.
A pochi metri dalla fontana, è stata creata la vasca di contenimento del grande cedro del Libano che costituisce un altro importante elemento di qualificazione dello spazio della piazza, che accoglie anche un'altra conifera ereditata dal giardino della parrocchia.
Oltre al cedro monumentale, un'altra pianta di alto fusto esistente è stata usata come fulcro per una panca circolare in granito.
Come rimando all'antica funzione, sull'angolo nord ovest della torretta dell'acquedotto, è stata creata una fontana il cui getto d'acqua, fuoriuscendo da un doccione sullo spigolo, alimenta una grande vasca monolitica in granito posata a raso della pavimentazione della piazza.
A pochi metri dalla fontana, è stata creata la vasca di contenimento del grande cedro del Libano che costituisce un altro importante elemento di qualificazione dello spazio della piazza, che accoglie anche un'altra conifera ereditata dal giardino della parrocchia.
Oltre al cedro monumentale, un'altra pianta di alto fusto esistente è stata usata come fulcro per una panca circolare in granito.
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Il Piano di riqualificazione nasceva dalla necessità di valorizzare Seregno come centro storico commerciale e culturale della Brianza, a seguito di una crescente debolezza delle sue energie economiche e sociali endogene: fenomeni di degrado edilizio interessavano alcune delle parti più antiche del Centro Storico; sul commercio pesava in modo crescente la concorrenza dei nuovi grandi Centri Commerciali che gravitavano sugli assi della mobilità metropolitana; le strette sezioni della viabilità del tessuto antico non riuscivano più a sostenere un traffico sempre più invadente ed inquinante che, su alcuni tratti, si era ormai dimostrato fattore disincentivante per l’attrattività commerciale e per l’insediamento residenziale qualificato. Si andavano anche rarefacendo quegli spazi di tipo ricettivo e socializzante: bar, ristoranti, librerie, artigianato di qualità ... che solitamente valorizzano le innumerevoli forme di abitabilità che un centro storico può offrire. Il centro città stava cioè perdendo capacità attrattiva e quindi anche competitività.
Il Centro Storico era prevalentemente vissuto come luogo di residenza, utilizzato costantemente dagli abitanti degli altri quartieri ed abitato con ciclica regolarità dai cittadini provenienti dagli altri centri della Brianza per le sue funzioni centrali (Stazione, Azienda Municipalizzata, Posta, banche) ma soprattutto per le alte prestazioni dei servizi commerciali al dettaglio. L’intervento di riqualificazione ebbe cura di rafforzare proprio queste caratteristiche, grazie ad un attento disegno del sistema dei parcheggi e dei percorsi pedonali, puntando sulla riconquista della strada come luogo di incontro oltre che di transito.
L’iniziativa non va quindi letta solo come un intervento di arredo urbano teso a rendere più gradevoli gli spazi pubblici del Centro Storico, ma piuttosto come un’importante investimento produttivo mirato a dare inizio ad un processo sinergico che ha interessato sia il recupero di qualificata capacità insediativa residenziale (piani superiori), sia un rilancio ed una espansione delle attività produttive ai piani terreni.
Il livello di approfondimento progettuale è stato considerevole già in fase di Progettazione Preliminare: un rilievo planialtimetrico di gran parte dell’ambito di progetto è stato sviluppato in modo molto dettagliato per basare fin dall’inizio le previsioni su informazioni accurate e per evitare tempi morti nel passaggio alle successive fasi progettuali.
Inoltre sin da subito è stata data particolare importanza alla verifica con l’Azienda Municipale della situazione generale dei sottoservizi, per valutare l’opportunità di effettuare interventi preventivi di rifacimento o integrazione. L’indagine ha evidenziato una condizione di grave e generalizzato deterioramento delle condotte e dei manufatti indicando tratti particolarmente critici che hanno portato l’Amministrazione alla scelta del rifacimento integrale. Contestualmente al rifacimento della fognatura L’AMSP ha previsto anche una sostanziale revisione delle reti degli altri sottoservizi (reti elettriche a media e bassa tensione, rete acqua potabile e rete di distribuzione del gas metano), limitando così al minimo nei anni successivi l’esigenza di nuovi interventi in sottosuolo e salvaguardando quindi le nuove pavimentazioni in materiali pregiati (integralmente in blocchetti e piastrelle di porfido rosso e lastre in granito grigio, modulati con estrema precisione per risolvere i molteplici problemi di raccordo delle pendenze).
Ambito A
L'immagine successiva è un ingrandimento di un solo settore per consentire una sommaria informazione sui materiali utilizzati e loro caratteristiche principali.
La scelta progettuale più profondamente innovativa dell’attuale configurazione della piazza è certamente quest’ultima: i tigli introducono un forte elemento naturale in contrappunto alle geometrie degli spazi edificati e indurranno anche un utilizzo più articolato dello spazio. Il discorso è ripreso con l’acero proposto in largo San Vittore e con quello allo sbocco di via della Chiesa (messo a dimora in una vasca semicircolare con seduta in pietra) che, interagendo con le piante della piazza, modificheranno radicalmente anche gli scorci prospettici da via Cavour e da via Vincenzo da Seregno.
In tutto 1’ambito, 1’eliminazione dei marciapiedi ha comportato 1’adozione di sistemi di raccolta acque piovane ad impluvio (verso il centro delle sedi stradali e dello spazio attorno al monumento). Lo studio delle pendenze trasversali e longitudinali e la irregolarità planimetrica dei siti sottendono le geometrie delle campiture del lastricato; in particolare, data la situazione in alcuni casi quasi pianeggiante dell’asse stradale, si è generalizzata 1’adozione di una lastra centrale posata longitudinalmente con funzione di canaletta per agevolare il deflusso delle acque piovane. L’eliminazione dei marciapiedi determina anche, in alcuni casi, 1’esigenza di sostituzione o rimessa in quota dei passi carrai esistenti; quando possibile, sono state riutilizzate le antiche lastre recuperate nella fase di svellimento.
A parte la lastra perimetrale in granito giallo di raccordo con i fronti edilizi, che avrà una larghezza di 30 cm in via Volta e di 25 cm in via alla Chiesa (tenendo conto delle esigue sezioni di quest’ultima), queste due vie sono lastricate con piastrelle di porfido del Trentino Alto Adige a coste tranciate: di 5/8 cm. di spessore in via Volta e di 3/5 cm. in via alla Chiesa dove, per la stessa ragione, anche il massetto del piano di posa sarà di 10 cm. di spessore anziché di 15.
Illuminazione pubblica
LOTTO 2
Descrizione dei singoli ambiti di intervento
Tenendo conto dei diversi tipi di pavimentazione previsti i lavori del 1° lotto possono essere raggruppati in 4 ambiti:
- Ambito A: Piazza Cavalieri di Vittorio Veneto, vicolo Pozzo, largo San Vittore, tratto di via Cavour;
- Ambito B: Via Alessandro Volta e via alla Chiesa;
- Ambito C: Via Leonardo da Vinci;
- Ambito D: Via Ballerini sud.
Ambito A
Piazza Cavalieri di Vittorio Veneto (oggi interamente utilizzata come parcheggio) non è molto grande ed è dominata dalle proporzioni inusitate del Monumento ai Caduti che la monopolizza e, in qualche modo, ne inibisce e limita usi più “domestici”. E’ abbastanza diffusa 1’opinione che sarebbe meglio spostarlo. Considerato che il Centro Storico cittadino è povero di “oggetti” architettonici o monumentali con forte identità e che è proprio la stratificazione di questi episodi a conferire varietà morfologica e ricchezza simbolica al cuore della città, il Progetto Preliminare ha stabilito di mantenere il monumento in sito circondandolo però con una corona di bei tigli ombrosi (tilia cordata) che da un lato filtrino la presenza del monumento e dall'altro assecondino la sosta seduti alla loro ombra: sul basamento (come già oggi avviene segnalando una gradevole confidenza con il sacrario) e ai tavolini di bar e gelaterie che, nel tempo, trasformeranno la piazza nel salotto cittadino.
Si tratta della parte più importante dell’intervento sia per il suo ruolo centrale e rilievo simbolico, sia per la dimensione e articolazione planialtimetrica della pavimentazione in grandi lastre di granito.
I principali elementi progettuali di riferimento sono stati:
A - La separazione tra lo spazio di transito veicolare intenso (direttrice di via Cavour) e quello pedonale; separazione realizzata, sulla piazza, abbinando al cambio di quota del marciapiede e allo scalino verso il monumento, i paracarri in granito e utilizzando, lungo la via Cavour, dissuasori in acciaio, singoli o accoppiati da parapetti rigidi.
B - Il mantenimento in sito del monumento ai caduti, ridefinendo il suo raccordo al suolo con 1’eliminazione del marciapiede che lo circonda, sostituito dal solo cordolo di bordo (della stessa pietra del basamento) in modo da conferirgli maggiore elevazione e ampliare percettivamente la dimensione della superficie di calpestio.
(Essenziale per il riequilibrio morfologico del monumento è anche 1’espianto e la messa a dimora in altro sito delle pianticelle che attualmente utilizzano i quattro bracieri angolari in bronzo come vasi da fiori).
C - Il disegno a campi giustapposti del lastricato.
D - La messa a dimora delle piante
L'immagine successiva è un ingrandimento di un solo settore per consentire una sommaria informazione sui materiali utilizzati e loro caratteristiche principali.
La scelta progettuale più profondamente innovativa dell’attuale configurazione della piazza è certamente quest’ultima: i tigli introducono un forte elemento naturale in contrappunto alle geometrie degli spazi edificati e indurranno anche un utilizzo più articolato dello spazio. Il discorso è ripreso con l’acero proposto in largo San Vittore e con quello allo sbocco di via della Chiesa (messo a dimora in una vasca semicircolare con seduta in pietra) che, interagendo con le piante della piazza, modificheranno radicalmente anche gli scorci prospettici da via Cavour e da via Vincenzo da Seregno.
Le loro chiome ombrose assecondano anche la creazione di spazi all'aperto per i pubblici esercizi prospicienti; elementi questi importantissimi per la riappropriazione pedonale degli spazi urbani.
Data la mole del monumento, piante troppo giovani, di ridotte dimensioni, apparirebbero inconsistenti e inadeguate a produrre, in tempi ragionevoli, i desiderati risultati di riconfigurazione formale e funzionale della piazza; pertanto è stata prevista la messa a dimora di piante già abbastanza adulte per avere da subito una configurazione della chioma più adeguata sia dimensionalmente che morfologicamente.
Come già indicato, piazza Cavalieri è pavimentata con lastricato in granito giallo; le grandi lastre (cm 50x75-100), posate a correre, secondo giaciture oblique di diversa inclinazione, conferiscono una tessitura cangiante alla superficie. I giunti, sfalsati, sono leggermente ribassati per meglio evidenziare i valori materici della pietra.
Il lastricato è monocromatico vista la già significativa articolazione morfologica e coloristica dei fronti edilizi e dello stesso monumento; articolazione ora ulteriormente accentuata dalle chiome degli alberi e dai grigliati in ferro al loro piede. La qualità complessiva dell’intervento è quindi molto influenzata dalla colorazione del granito; quello prescelto è di colorazione chiara, con toni ocra e rosati che, già appena posato, conferisce al lastricato una patina calda e “antica” entrando in simbiosi con i caratteri del contesto.
Lo stesso materiale è previsto per il primo tratto di Via Cavour, per vicolo Pozzo; in largo San Vittore un disegno al suolo a riquadri concentrici in granito “giallo” e grigio rimanda alla pianta quadrata della sovrastante torre del Barbarossa (appena restaurata) e individua uno spazio protetto molto adatto anche come plateatico per il pubblico esercizio prospiciente.
Lo stesso materiale è previsto per il primo tratto di Via Cavour, per vicolo Pozzo; in largo San Vittore un disegno al suolo a riquadri concentrici in granito “giallo” e grigio rimanda alla pianta quadrata della sovrastante torre del Barbarossa (appena restaurata) e individua uno spazio protetto molto adatto anche come plateatico per il pubblico esercizio prospiciente.
Sulla piazza la canaletta di raccolta è a sezione concava e il suo tracciato perfettamente quadrato (generato dal quadrato del basamento del monumento) costituisce il riferimento generale per gli allineamenti di progetto.
All'interno di questo quadrato di 20 metri di lato sono collocate le aiuole per la messa a dimora dei sei tilia cordata. Trattandosi di un sito con insediamento umano millenario, il sottosuolo sarà costituito in prevalenza da stratificazioni successive di materiali di demolizione, poco adatti per consentire un’esistenza sana e rigogliosa alle piante, è indispensabile quindi creare per ogni pianta una “tazza” di terreno di coltivo di volume adeguato, attrezzata con sistemi di drenaggio, irrigazione automatica e tutori interrati di controventatura. Essendo tutta la zona circostante completamente impermeabile è anche necessario assicurare 1’areazione del suolo.
Le dimensioni necessariamente molto contenute delle aiuole al piede delle piante e la mancanza, sotto le chiome, di luce sufficiente per potervi ragionevolmente ipotizzare la tenuta di un manto erboso (inevitabilmente ridotto a terreno brullo compattato dall’inevitabile calpestio) ha suggerito di adottare ampi grigliati in ferro (4 tondi e 2 triangolari) indispensabili per una adeguata areazione del suolo. Le griglie per alberi (asportabili per le manutenzioni) non temono il calpestio e sono poste in opera a raso di cordoli in granito giallo con bordo esterno smussato che emergono leggermente dal piano della pavimentazione per evidenziarne il valore anche decorativo del disegno a cerchi concentrici. Analoghe tazze attrezzate sono predisposte per i due acer pseudoplatanus collocati rispettivamente nella vasca semicircolare all’incrocio tra via Cavour e via alla Chiesa, nell’aiuola in largo San Vittore.
Le giaciture diagonali dei diversi ’campi’ della pavimentazione sono (all’interno del quadrato delimitato dalla canaletta e in alcuni comparti della fascia esterna) a 45° con le direttrici ortogonali generate dal monumento e sono a 45° con gli assi stradali di via Cavour, vicolo Pozzo e largo San Vittore mentre, nella parte più ampia della piazza esterna alla canaletta, i corsi a correre delle lastre assumono le angolazioni determinate dalle intersezioni dei piani di impluvio, che si discostano dai 45°, ma mantengono angolazioni analogamente contrapposte rispetto ai campi dei lastricati adiacenti.
Le giaciture diagonali dei diversi ’campi’ della pavimentazione sono (all’interno del quadrato delimitato dalla canaletta e in alcuni comparti della fascia esterna) a 45° con le direttrici ortogonali generate dal monumento e sono a 45° con gli assi stradali di via Cavour, vicolo Pozzo e largo San Vittore mentre, nella parte più ampia della piazza esterna alla canaletta, i corsi a correre delle lastre assumono le angolazioni determinate dalle intersezioni dei piani di impluvio, che si discostano dai 45°, ma mantengono angolazioni analogamente contrapposte rispetto ai campi dei lastricati adiacenti.
Sulla viabilità circostante : vicolo Pozzo, Largo san Vittore ed il primo tratto di via Cavour, la variabilità delle quote ed il frequente cambiamento di orientamento dell’asse stradale ha suggerito di adottare una trama di campiture più fitta le cui frequenti interruzioni potessero meglio assorbire i cambiamenti di pendenza e di direzione.
Le pendenze trasversali sono normalmente superiori all’1,5%; in alcune limitate situazioni si presentano pendenze dell’1% che però, con pavimentazioni in lastre di grandi dimensioni, sono agevolmente realizzabili.
Salvo quella in ghisa a nido d’ape al centro dei riquadri in largo San Vittore, tutte le griglie caditoie dei pozzetti di raccolta acque piovane sono in granito (giallo), piane o concave a seconda del tipo di canaletta e sono inserite in telai di ferro zincato per rafforzarne la resistenza e agevolarne la manutenzione. Nelle situazioni dove la pendenza longitudinale risulta particolarmente contenuta si è adottato il criterio di incrementare la frequenza delle caditoie per evitare ristagni.
Nella zona dell’abside dove 1’asfalto ha potuto agevolmente raccordare i forti dislivelli, il rigido piano di giacitura delle lastre in pietra deve invece inevitabilmente disegnare una curva di intersezione a livello più basso. La parte che viene così a essere messa a nudo sarà raccordata inclinando ed adattando opportunamente la lastra di bordo in granito in modo da assicurare (visivamente) un coerente supporto alla massa dei grandi conci in pietra dell’abside.
Anche i paracarri in granito costituiscono un elemento morfologicamente molto rilevante della nuova configurazione e sottolineano un’accentuata separazione tra le aree pedonali e quelle carrabili.
Allineati di fronte al monumento, debbono avere una dimensione adeguata per “tenere” il rapporto con quella massa; sono disegnati a pianta ottagona inscritta in un cerchio di 35 cm. di diametro e culminano in una calottina sferica molto ribassata che ne attenua la spigolosità. L’altezza fuori terra è normalmente di 55 cm; una quota che, pur definendo bene i limiti degli spazi locali, non fraziona eccessivamente la dimensione generale della piazza e si adatta anche molto bene a un utilizzo come sedile occasionale che ne rende famigliare la presenza.
Questa solidità della sezione è indispensabile anche per “tenere alla larga” gli autoveicoli distratti evitando (o quantomeno riducendo moltissimo) le rotture frequenti che caratterizzano i pilastrini in granito a diametro ridotto. Analoga sezione è stata mantenuta anche per i paracarri più alti utilizzati per segnalare 1’accesso allo spazio “speciale” della piazza arrivando da Vincenzo da Seregno e per sottolineare 1’inizio della zona a traffico limitato entrando da vicolo Pozzo.
Questa solidità della sezione è indispensabile anche per “tenere alla larga” gli autoveicoli distratti evitando (o quantomeno riducendo moltissimo) le rotture frequenti che caratterizzano i pilastrini in granito a diametro ridotto. Analoga sezione è stata mantenuta anche per i paracarri più alti utilizzati per segnalare 1’accesso allo spazio “speciale” della piazza arrivando da Vincenzo da Seregno e per sottolineare 1’inizio della zona a traffico limitato entrando da vicolo Pozzo.
Per schermare dal traffico e dal parcheggio 1’area a plateatico sulla testata est del marciapiede è stata prevista una grande vasca semicircolare in c.a. rivestita con intonaco martellinato in opera, che serve pure per la messa a dimora di un acero e di cespugli di Lonocera Pileata (un tapezzante sempreverde); la vasca è finita superiormente con masselli in granito grigio che possono essere utilizzate come sedute. Sull’opposta testata del marciapiede, con analoga funzione, e stata posizionata una vasca circolare in granito grigio per fiori completata con seduta semicircolare sempre in granito grigio. E’ ipotizzabile che la manutenzione delle piante sia presa in carico dagli esercenti dell’immediato intorno.
Ambito B
Via Alessandro Volta e via alla Chiesa; entrambe, salvo 1’accesso agli androni dei residenti e quello degli eventuali veicoli di servizio, sono esclusivamente pedonali; ne è prevista la pavimentazione con lastre a coste tranciate di porfido rosso di diversa pezzatura incorniciate dalla fascia di bordo di raccordo con gli edifici in lastre di granito giallo.
All'altezza del gomito di via Volta è prevista la messa in opera di dissuasori in ghisa (a sezione ottagona) per assicurarne l’effettiva pedonalizzazione e per meglio individuare uno spazio di potenziale plateatico per il pubblico esercizio prospiciente, assecondando la possibilità di collocare tavolini esterni. I due dissuasori centrali sono, all’occorrenza rimovibili.
Per evidenziare la complessità della realizzazione della ripavimentazione del centro storico (partendo da uno stato di fatto di soglie e manufatti estremamente accidentato), si riportano due stralci della tavola precedente:
All'altezza del gomito di via Volta è prevista la messa in opera di dissuasori in ghisa (a sezione ottagona) per assicurarne l’effettiva pedonalizzazione e per meglio individuare uno spazio di potenziale plateatico per il pubblico esercizio prospiciente, assecondando la possibilità di collocare tavolini esterni. I due dissuasori centrali sono, all’occorrenza rimovibili.
Per evidenziare la complessità della realizzazione della ripavimentazione del centro storico (partendo da uno stato di fatto di soglie e manufatti estremamente accidentato), si riportano due stralci della tavola precedente:
A parte la lastra perimetrale in granito giallo di raccordo con i fronti edilizi, che avrà una larghezza di 30 cm in via Volta e di 25 cm in via alla Chiesa (tenendo conto delle esigue sezioni di quest’ultima), queste due vie sono lastricate con piastrelle di porfido del Trentino Alto Adige a coste tranciate: di 5/8 cm. di spessore in via Volta e di 3/5 cm. in via alla Chiesa dove, per la stessa ragione, anche il massetto del piano di posa sarà di 10 cm. di spessore anziché di 15.
Le lastre, di varia larghezza (20, 25 e 30 cm.) saranno posate a correre in file parallele (con giunti sfalsati leggermente ribassati) ortogonalmente alla canaletta centrale (anch’essa realizzata con piastrelle in porfido) che in via Volta avrà la larghezza complessiva di circa cm. 50 (una lastrina centrale da cm. 20 e due laterali da 15 cm.) in modo da corrispondere alla larghezza delle griglie caditoie in ghisa (a nido d’ape con fori quadrati), mentre sulla via alla Chiesa sarà di una sola lastrina da 20 cm. di larghezza che contornerà anche le caditoie.
La zona ad angolo in via Volta verrà realizzata, come indicato schematicamente sul grafico, con spicchi a ventaglio limitati da un corso di piastrelle da 20 cm. di larghezza.
E’ anche prevista la risistemazione del marciapiede nella zona di sbocco di via alla Chiesa su piazza Concordia.
In via Volta le nuove quote di spiccato dalle pavimentazioni rendono necessari la messa in quota di due passi carrai.
L’illuminazione pubblica su via Volta sarà realizzata direttamente dall’AMSP con lampade tipo “Triangel” montate su palo, mentre in via alla Chiesa, data 1’esigua sezione, gli apparecchi (Triangel) saranno posti in opera su mensole a muro.
Ambito C
Via Leonardo daVinci. La pavimentazione in cubetti di porfido appare la più coerente con il carattere morfologico del Pomirolo (residuo del nucleo urbano più antico). Visto anche la molto elevata variabilità planialtimetrica degli accessi, la pezzatura molto ridotta dei cubetti rispetto alle lastre facilita l'adattabilità del piano di calpestio.
Visto che 1’utilizzo veicolare della via è estremamente limitato (e che comunque la sezione ridottissima rende impossibile il transito di mezzi pesanti) è possibile utilizzare blocchetti di dimensioni più ridotte (6/8 cm) e quindi molto più adatti a utilizzazioni anche pedonali. Per ovviare all’inconveniente dell’andamento ondulatorio, che deriverebbe dalle pendenze di raccordo alle caditoie, si prevede di accoppiare al porfido in cubetti canalette in lastre di porfido tranciato che consentono di ridurre le pendenze in senso longitudinale.
La pavimentazione di via Leonardo da Vinci è pertanto prevalentemente realizzata con cubetti di porfido del Trentino Alto Adige della pezzatura 6/8 per la posa ad archi contrastanti (nel tratto principale con dimensioni trasversali un po’ più ampie) e della pezzatura selezionata da cm 8 per il tratto più angusto realizzato con corsi di cubetti a file parallele diagonali con giunti sfalsati. Il materiale avrà colorazione a forte prevalenza di rosso.
Vista la scala della planimetria generale ce impedisce la visualizzazione dei dettagli, si riportano di seguito due stralci della pavimentazione a scala maggiore che esemplificano i disegni e le giaciture delle pavimentazioni di cui sopra.
Anche in via Leonardo da Vinci, come in via alla Chiesa, a causa delle esigue sezioni stradali, il raccordo con lo spiccato degli edifici è realizzato con lastre in granito giallo di soli 25 cm di larghezza e la canaletta centrale (in lastrine di porfido rosso ) di soli 20 cm; le caditoie, in ghisa a nido d’ape, sono contornate da analoghe lastre di porfido da 20 cm per conferire continuità alla traccia centrale.
Vista la scala della planimetria generale ce impedisce la visualizzazione dei dettagli, si riportano di seguito due stralci della pavimentazione a scala maggiore che esemplificano i disegni e le giaciture delle pavimentazioni di cui sopra.
Anche in via Leonardo da Vinci, come in via alla Chiesa, a causa delle esigue sezioni stradali, il raccordo con lo spiccato degli edifici è realizzato con lastre in granito giallo di soli 25 cm di larghezza e la canaletta centrale (in lastrine di porfido rosso ) di soli 20 cm; le caditoie, in ghisa a nido d’ape, sono contornate da analoghe lastre di porfido da 20 cm per conferire continuità alla traccia centrale.
In questo ambito le anse del perimetro che sbordano dall'allineamento stradale sono pavimentate (all'esterno della lastra continua da 25 cm) con lastre in granito larghe 50 cm, anch'esse di spessore 6/8; viene così delimitata una sorta di "passatoia" centrale in cubetti di porfido abbastanza regolare. In alcuni brevi tratti, a causa di particolari situazioni geometriche la lastra laterale da 25 cm è sostituita con quella da 50 adattata in opera.
Gli slarghi a perimetro più regolare (piazzette) sono sottolineati con larghi riquadri in granito giallo che racchiudono le caditoie poste nell’impluvio centrale.
Per agevolare la posa dei cubetti in queste situazioni geometricamente più rigide, sono stati previsti, sulle diagonali, singoli corsi di binderi in porfido a contenimento dei cubetti posati ad archi contrastanti.
Sempre con binderi di uguale pezzatura sono stati sottolineati i punti di inversione dell’arco di posa nonché i ’campi’ all’interno dei quali le inclinazioni delle file parallele dei cubetti cambiano allineamento.
Lo slargo di dimensioni maggiori (verso via Garibaldi) è completato con una vasca in granito grigio per fiori ed arbusti (il progetto vi prevede un cespuglio di bambù), e da una panca in granito grigio; vi è anche previsto un cestino portarifiuti autolivellante. Sulla testata est della via, in prossimità del raccordo con via Vincenzo da Seregno, per qualificarne lo scorcio dalla piazza Vittorio Veneto, e prevista una vasca a parete per arbusti e fiori con panca, sempre in granito grigio. (Anche qui il progetto prevede la messa a dimora di un cespuglio di bambù). Sono previsti anche cestini portarifiuti in acciaio.
E’ ipotizzabile che la manutenzione delle piante sia presa in carico dagli esercenti dell’immediato intorno.
E’ ipotizzabile che la manutenzione delle piante sia presa in carico dagli esercenti dell’immediato intorno.
L’illuminazione pubblica sarà realizzata direttamente dall’AMSP con lampade tipo “Triangel” e, data 1’esigua sezione stradale gli apparecchi saranno installati su bracci a muro. Solo tre lampade sono previste su palo, posizionate nei tre slarghi con riquadri in granito.
Ambito D
Via Ballerini. 1’itervento su via Ballerini sud è finalizzato alla realizzazione di un piccolo parcheggio “di approdo” in prossimità della via Garibaldi per contribuire a mantenere una buona accessibilità veicolare alla zona commerciale dopo 1’eliminazione dei parcheggi lungo la via.
Il progetto prevede di recuperare una parte dello spazio necessario dall’area sul retro della scuola e, conseguentemente, 1’attuale recinzione dovrà essere rimossa e arretrata.
Il contesto di inserimento del parcheggio è gradevole e caratterizzato dalla presenza della scuola, dell’edificio “neogotico” di Seregno Soccorso e da abitazioni private circondate da aree verdi. Pur non prevedendo pavimentazioni pregiate, 1’attenzione a questo contesto ha suggerito di realizzare le zone di sosta delle autovetture intervallate con aiuole e piante d’alto fusto.
I parcheggi hanno una superficie erbosa filtrante realizzata con masselli prefabbricati in cemento. I cordoli di bordo del nuovo marciapiede e quelli di contenimento dei masselli sono realizzati per buona parte con i cordoli di recupero sia dalla stessa via Ballerini sia dalle altre zone interessate dagli interventi.
Anche la cancellata in ferro della nuova recinzione sarà realizzata per buona parte con la cancellata esistente recuperata. In realtà non si tratta di manufatti particolarmente ben proporzionati ma per omogeneità con il resto della recinzione esistente appare sensato confermarne il disegno ed il colore.
I parcheggi hanno una superficie erbosa filtrante realizzata con masselli prefabbricati in cemento. I cordoli di bordo del nuovo marciapiede e quelli di contenimento dei masselli sono realizzati per buona parte con i cordoli di recupero sia dalla stessa via Ballerini sia dalle altre zone interessate dagli interventi.
Anche la cancellata in ferro della nuova recinzione sarà realizzata per buona parte con la cancellata esistente recuperata. In realtà non si tratta di manufatti particolarmente ben proporzionati ma per omogeneità con il resto della recinzione esistente appare sensato confermarne il disegno ed il colore.
Il cancello attuale (scorrevole) viene sostituito da nuovo cancello a due battenti.
Il parcheggio è suddiviso in tre parti da aiuole nelle quali è prevista la messa a dimora di 4 Liriodendra styraciflua. Sono previste tazze in terra di coltivo attrezzate con tubi di drenaggio, impianto di irrigazione automatica e controventature interrate tipo Disc System.
Il progetto prevede anche la risistemazione dello spazio residuo dietro la scuola in parte con pavimentazioni in battuto di cemento bocciardato ed in parte ad aiuole con manto erboso e siepi.
Illuminazione pubblica
La configurazione dell’illuminazione pubblica nell'area di progetto prima dell’intervento era discreta sotto il profilo dei livelli di illuminamento ma non sotto quello della qualità morfologica dei corpi illuminanti.
Lungo la viabilità era generalmente adottato il sistema di proiettori appesi sulle mezzerie stradali con tiranti tesi tra le facciate che ingombravano lo skyline e sottolineavano le ridotte dimensioni trasversali degli spazi; sulla piazza Cavalieri di Vittorio Veneto erano posizionati lampioni di scarsa qualità morfologica (di costo molto contenuto) introdotti dall’AMSP espressamente come soluzione temporanea in previsione di successiva sostituzione.
In collaborazione con l’Azienda Municipale è stato previsto il rinnovamento integrale dei corpi illuminanti e del loro posizionamento. Le caratteristiche morfologiche degli apparecchi selezionati si rapportano con i caratteri diversificati degli spazi e dei contesti urbani interessati dal progetto.
Dato l’obiettivo di sottolineare e incentivare il carattere commerciale della zona è anche opportuno potenziarne adeguatamente il livello di illuminamento.
Sono state quindi eliminate le lampade appese con tiranti sulle mezzerie stradali e sostituite con proiettori di qualità posti in opera su mensole a parete o su palo.
Il corpo illuminante prescelto per la maggior parte dei siti e il “Triangel” della AEG, normalmente montato a contatto diretto su palo rastremato; questa è la soluzione proposta per via Volta, vicolo Pozzo, largo San Vittore e per il primo tratto di via Cavour; per via Chiesa e via Leonardo da Vinci, considerate le esigue dimensioni trasversali delle sezioni stradali, è previsto l’utilizzo della Triangel montata a parete su braccio a “pastorale” per ingentilirne le forme un po’ dure se montate su braccio ortogonale rigido. In via Leonardo da Vinci sono previste, nei tre slarghi sottolineati da riquadri in granito, anche tre triangel montate su palo rastremato, le uniche su palo con attacco a pastorale per coerenza con quelle a parete. Se ne prevede quindi l’utilizzo in tutte le diverse situazioni, esclusa la sola piazza Vittorio Veneto per la quale si propone di mantenere la soluzione con proiettori singoli e multipli su palo, di adeguata qualità formale e tecnica, ma utilizzando lampioni di maggiori dimensioni, sempre tenendo conto della necessità di rapportali alla mole del monumento; l’apparecchio proposto è Armony della 3e International, nella versione Boreal su palo poliprofilato in alluminio.
Sulla piazza l’illuminazione aerea è integrata da proiettori incassati a pavimento per l’illuminazione del monumento.
Il 2° lotto riguarda le due aste commerciali di Via Garibaldi e Via Cavour entrambe innestate sull'area centrale della Piazza Cavalieri di Vittorio Veneto. L'obbiettivo è quello di potenziarne la capacità attrattiva dal punto di vista commerciale attraverso una semipedonalizzazione ed una integrale ripavimentazione con materiali pregiati.
I principali materiali utilizzati sono quelli già descritti per Via Volta e Via alla Chiesa (lastra di granito di raccordo con gli edifici e lastre in porfido per la pavimentazione in generale, con l'introduzione di trottatoi in granito che, da un lato, sono tecnicamente necessari per evitare che il passaggio di mezzi gommati danneggi la pavimentazione in lastrine di porfido, e dall'altro la loro presenza fa costantemente percepire ai pedoni la virtuale presenza di automezzi; oltre a questi materiali sono stati diffusamente usati dissuasori in ferro anche per limitare le possibilità di parcheggio temporaneo lungo le due tratte. In alcuni punti di slargo sono state realizzate delle piattaforme in granito destinate esplicitamente per il carico e scarico merci.
Anche gli arredi urbani e i corpi illuminanti sono quelli già utilizzati nel 1° lotto.
Fanno parte del 2° lotto tutti i vicoli che vi si immettono ortogonalmente, pavimentati anch'essi con materiali pregiati; tutti gli accorgimenti generali per ottenere l'alta qualità delle pavimentazioni prendono naturalmente le sezioni stradali descritte nel 1° lotto, in particolare su tutte le pavimentazioni effettuate sono stati integralmente rifatti o comunque profondamente riqualificati tutti i sottoservizi elettrici, fognari, e in particolare sono sistematicamente utilizzati i dispositivi a garanzia di dispersione di eventuali perdite di gas dalle reti in sottosuolo. Pertanto di seguito, per quello che riguarda gli interventi su queste tratte, si riportano le planimetrie generali con l'indicazione delle giaciture delle pavimentazioni e alcuni scorci fotografici che ne illustrano i risultati morfologici.
Via Garibaldi - prima tratta
I principali materiali utilizzati sono quelli già descritti per Via Volta e Via alla Chiesa (lastra di granito di raccordo con gli edifici e lastre in porfido per la pavimentazione in generale, con l'introduzione di trottatoi in granito che, da un lato, sono tecnicamente necessari per evitare che il passaggio di mezzi gommati danneggi la pavimentazione in lastrine di porfido, e dall'altro la loro presenza fa costantemente percepire ai pedoni la virtuale presenza di automezzi; oltre a questi materiali sono stati diffusamente usati dissuasori in ferro anche per limitare le possibilità di parcheggio temporaneo lungo le due tratte. In alcuni punti di slargo sono state realizzate delle piattaforme in granito destinate esplicitamente per il carico e scarico merci.
Anche gli arredi urbani e i corpi illuminanti sono quelli già utilizzati nel 1° lotto.
Fanno parte del 2° lotto tutti i vicoli che vi si immettono ortogonalmente, pavimentati anch'essi con materiali pregiati; tutti gli accorgimenti generali per ottenere l'alta qualità delle pavimentazioni prendono naturalmente le sezioni stradali descritte nel 1° lotto, in particolare su tutte le pavimentazioni effettuate sono stati integralmente rifatti o comunque profondamente riqualificati tutti i sottoservizi elettrici, fognari, e in particolare sono sistematicamente utilizzati i dispositivi a garanzia di dispersione di eventuali perdite di gas dalle reti in sottosuolo. Pertanto di seguito, per quello che riguarda gli interventi su queste tratte, si riportano le planimetrie generali con l'indicazione delle giaciture delle pavimentazioni e alcuni scorci fotografici che ne illustrano i risultati morfologici.
Via Garibaldi - prima tratta
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Tutto l'intervento è stato progettato ed eseguito con l'obiettivo di ridurre al minimo le manutenzioni per ovvie ragioni economiche ma anche per il permanere nel tempo delle soluzioni morfologiche, evitando rappezzi e riparazioni impropri. I criteri per gli interventi sono riportati nel seguente link.
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PEDONALIZZAZIONE VIA RIMEMBRANZE (B)
Realizzazione diretta di opere di urbanizzazione a scomputo oneri collegata alla costruzione dell’edificio residenziale in via S. Martino 10, Balsamo (A).
Nell'ambito C avrebbe dovuto essere realizzato un parcheggio interrato per il quale è stato predisposto il progetto (lo schema progettuale è sinteticamente riportato in allegato al progetto di pedonalizzazione di via Rimembranze); l'intervento non è mai stato realizzato per l'opposizione dei residenti.
PEDONALIZZAZIONE VIA RIMEMBRANZE
STATO DI FATTO
L’ambito di intervento si sviluppa in direzione est-ovest tra la chiesa di S. Martino e la via Concordia, per una lunghezza di 110 m, una larghezza media di 12 m che si allarga a 22 m davanti alla scalinata della chiesa e a 26 m sulla rotonda del monumento che ha appunto questo diametro.
Complessivamente si tratta di un ambito di circa 1.440 mq, non considerando il tratto della via S. Martino antistante alla chiesa e di circa 1.660 mq comprendendo anche quest’ultimo.
La via Rimembranze prima dell’intervento era un viale alberato con sede stradale centrale e marciapiedi laterali pavimentati entrambi in asfalto, con cordonature in pietra.
Le alberature lungo il viale sono robinie, mentre sulla rotonda attorno al monumento si trovano 10 tigli.
Il monumento ai caduti al centro della rotonda è in pietra, sormontato da una scultura in bronzo; ha uno zoccolo inclinato rivestito in palladiana molto dissonante con le altre parti.
Sul viale si aprono 7 accessi, quattro nella rotonda dove si trova il monumento, uno tra la rotonda e la via Concordia e due lungo il viale tra la rotonda e la chiesa di S. Martino.
L’ambito oggetto dell’intervento è illustrato dalle fotografie seguenti:
PROGETTO
PROGETTO
Obiettivo dell’intervento è l’estensione degli spazi riservati alla circolazione pedonale (o riservati prevalentemente alla circolazione pedonale) nel centro di Balsamo.
Come già ricordato l’ambito di intervento è caratterizzato dalla presenza di un edificio di interesse storico-artistico, la chiesa di S. Martino, e del monumento ai caduti di tutte le guerre; che - sia pure con diverso peso – costituiscono i due fuochi, i poli di attrazione posti alle due estremità di via Rimembranze.
L’opportunità di realizzare una ristrutturazione dell’area va quindi colta, oltre che dal punto di vista funzionale (con la conversione dalla funzione veicolare a quella pedonale) anche dal punto di vista estetico ambientale, nella ricerca di un adeguato rapporto tra la nuova sistemazione ed i monumenti esistenti da ottenersi attraverso la qualità del disegno progettuale e dei materiali da utilizzare.
Il progetto articola l’area di intervento in quattro ambiti spaziali con funzioni e caratteri distinti: il primo si estende da via Concordia alla piazzetta circolare del monumento ai caduti; il secondo è costituito dalla piazzetta stessa; il terzo va dalla piazzetta fino alla via S. Martino; il quarto è il tratto della via S. Martino antistante alla chiesa:
Sul primo tratto del viale, entrando da via Concordia, sono stati realizzati alcuni parcheggi a pettine con pavimentazione erbosa filtrante separati da aiuole. Per poterli realizzare è stata ridotta la larghezza del marciapiede verso il Circolo Concordia; l’altro marciapiede è rimasto invariato nella sua dimensione, è stato però ripavimentato in cubetti di porfido. L’asfalto del corsello di accesso è stato scarificato e sostituito con un nuovo manto d’usura.
La piazzetta si configura come il cuore dell’area pedonale: per la sua configurazione raccolta, per la presenza del monumento, per la bella corona di tigli ombrosi che la circonda, perché vi si affaccia il Circolo Concordia, anima del quartiere. Il progetto ha solo assecondato questi caratteri, con il disegno centripeto della pavimentazione in pietra, dislocandovi comode panchine, lampioni, cestini, la fontanella e allontanando le automobili.
Oltre ad eliminare la bassa recinzione in ferro, la base del monumento è stata riqualificata eliminando l’opus incertum in marmo dello zoccolo, sostituendolo con lastre in granito a pendenza ridotta visto il sollevamento della quota di pavimento.
Anche il tratto ovest di via Rimembranze, dalla piazzetta a via S. Martino, è già ben caratterizzato dal suo impianto prospettico focalizzato sulla facciata della chiesa; la sua vocazione è evidente. Per trasformarlo in un bel viale pedonale per il passeggio serale e domenicale tra la chiesa e il Circolo, è stato sufficiente solo chiuderlo al traffico veicolare con colonnine in ghisa verso via S. Martino, integrare le sue alberature a filare, realizzare una bella pavimentazione in pietra il cui motivo ripetuto asseconda l’incedere verso la facciata della chiesa.
Per il tratto della via S. Martino antistante alla chiesa, non era evidentemente ipotizzabile la chiusura al traffico veicolare; è stata comunque importante nell’economia generale del progetto, per assicurare continuità ideale allo spazio tra la chiesa e il monumento, una sua risistemazione a “sagrato” (sia pure transitabile).
Ciò ha valorizzato molto la bella facciata che ha cessato di starsene “dall’altra parte della strada”.
Una solida e poco scorrevole pavimentazione in porfido a cubetti rossi, con riquadri realizzati con trottatoi in granito, dovrebbe anche scoraggiare l’attraversamento veloce da parte dei veicoli.
Questa parte dell'intervento, realizzato in modo da salvaguardare al massimo le proporzioni originali della facciata della chiesa di S. Martino, è stata successivamente radicalmente rifatta dall'Amministrazione Comunale per realizzare un piccolo sagrato a raso del piano di calpestio della chiesa. Ciò ha comportato l'eliminazione dei tre scalini originari con una importante modifica delle pendenze stradali e soprattutto delle armoniose proporzioni della facciata.
Contestualmente sono stati realizzati dei parapetti di protezione in ferro, a mio parere morfologicamente poco pertinenti con le caratteristiche architettoniche della chiesa.
Questa parte dell'intervento, realizzato in modo da salvaguardare al massimo le proporzioni originali della facciata della chiesa di S. Martino, è stata successivamente radicalmente rifatta dall'Amministrazione Comunale per realizzare un piccolo sagrato a raso del piano di calpestio della chiesa. Ciò ha comportato l'eliminazione dei tre scalini originari con una importante modifica delle pendenze stradali e soprattutto delle armoniose proporzioni della facciata.
Contestualmente sono stati realizzati dei parapetti di protezione in ferro, a mio parere morfologicamente poco pertinenti con le caratteristiche architettoniche della chiesa.
Riassumendo il progetto prevede di alzare il livello della pavimentazione pedonale alla quota degli attuali marciapiedi per tutta via Rimembranze, dalla via S. Martino fino alla rotonda del monumento compresa.
L’uso veicolare di questi tratti è previsto per i soli residenti; si propone che possano salire sull'area pedonale con le autovetture solo provenendo dalla parte di via Concordia mediante soglia carraia; verso la via S. Martino è previsto un passo carraio di emergenza normalmente sbarrato da paletti dissuasori amovibili.
La richiesta dall’Amministrazione Comunale di utilizzare la pietra come materiale prevalente per le pavimentazioni ha comportato in sede di progetto esecutivo, alcuni adeguamenti di rilievo rispetto al progetto di massima.
L’approfondimento progettuale ha portato in primo luogo alla sostituzione delle lastre di beola grigia a spacco con lastre in granito bianco. Ciò è risultato opportuno sia sotto il profilo funzionale (le lastre in beola a spacco delle dimensioni previste presentano dislivelli ed irregolarità eccessive per una comoda e sicura superficie di calpestio, mentre quelle in granito sono perfettamente piane), sia sotto quello estetico in quanto è molto importante che i motivi decorativi disegnati con le lastre si stacchino nettamente dal fondo grigio-rosso-bruno dei cubetti di porfido, e ciò è realizzabile con granito bianco e non con la beola grigia.
Un altro approfondimento progettuale molto rilevante sul piano morfologico riguarda la configurazione delle superfici pedonali stesse, pavimentate a cubetti, in rapporto allo smaltimento delle acque meteoriche.
Prima dell’intervento, l’andamento rettilineo dei cordoli di bordo dei marciapiedi assicurava una corretta visione prospettica verso la facciata della chiesa (e verso il monumento) in quanto correggeva otticamente l’ondulazione del fondo stradale determinata dalle caditoie a bocca di lupo; la pedonalizzazione di via Rimembranze ha però suggerito l’eliminazione di questi marciapiedi aprendo il problema dell’ondulazione della superficie di calpestio; ondulazione che, accentuata dalle maggiori pendenze richieste dalla pavimentazione a cubetti, poteva configurare uno sgradevole andamento prospettico “a trapunta”.
Pertanto, data la rilevanza storico – artistica della chiesa di S. Martino e quindi l’importanza dello scorcio da via Rimembranze verso la sua facciata, si è considerato molto importante per il risultato morfologico complessivo, l’eliminazione della dislocazione puntuale delle caditoie.
L’unico modo per ottenere questo risultato su un terreno pianeggiante è quello di creare un piano di calpestio a dorso di mulo con canaline laterali a pendenza interna, e questa è la soluzione adottata nel progetto. Questa soluzione è anche agevolata dal fatto che il viale corre quasi interamente tra recinzioni di giardini; in un solo tratto è tangente a un edificio e qui si è utilizzata una canaletta sotto griglia per non interferire in alcun modo con l’accessibilità pedonale.
Analoghe considerazioni sono state sviluppate per la piazzetta circolare: infatti il ruolo focale del monumento ai caduti non verrebbe valorizzato al meglio da un andamento ondulato del piano di calpestio. La soluzione più efficace, sottolineata anche dal disegno della pavimentazione, dovrebbe approssimare una calotta sferica. Per ottenere questo risultato, anche in questo caso si è optato per la canaletta perimetrale a pendenza interna.
Trattandosi di un perimetro circolare, questo manufatto non è reperibile sul mercato, si è quindi previsto una canaletta a conci in cemento decorativo gettata fuori opera. Le caditoie, con sezione integrata a quella della canaletta, sono in granito.
Per assicurare omogeneità morfologica all'intervento questa soluzione è stata estesa anche al viale rettilineo; tuttavia in questo tratto è stato possibile adottare in alternativa una canaletta prefabbricata coperta con griglie in ghisa intercalate a tratti coperti con lastre di pietra.
Il disegno delle pavimentazioni conferma quello delineato dal progetto di massima con l’inserimento di binderi di porfido per meglio contenere e ordinare il manto a cubetti posati ad archi contrapposti.
E ‘stato invece riconsiderato lo schema della pubblica illuminazione: infatti da un lato ci si è resi conto che, data la presenza di piante con impalcato basso, in molti casi i nuovi pali bassi previsti non avrebbero assicurato una adeguata illuminazione, e dall’altro che, nella vista longitudinale, la frequenza dei pali sommata al fitto ritmo degli alberi avrebbe trasformato i filari in una sorta di steccato. Senza contare che l’esigenza gestionale di adottare i brutti pali dell’Enel non ne suggerisce la moltiplicazione.
Si è ritenuto pertanto più efficace e gradevole mantenere i pali alti esistenti integrandoli con un numero più contenuto di pali bassi ubicati in posizioni strategiche e più discoste dalle alberature.
Tutte le piante esistenti nelle aree pedonali sono state inserite in piccole aiuole circolari delimitate da cordoli a raso in granito; due sono protette con griglie in ghisa, anch’esse a raso.
Per ricostituire un migliore equilibrio prospettico del viale è stata anche prevista la messa a dimora di quattro nuove piante in sostituzione di alcune di quelle mancanti soprattutto sul lato nord verso la chiesa.
PROGETTO INATTUATO DEL PARCHEGGIO INTERRATO (ambito C)
PROGETTO INATTUATO DEL PARCHEGGIO INTERRATO (ambito C)
Il parcheggio interrato di via S. Martino in Balsamo doveva essere collocato all’incrocio tra la via S. Martino stessa e via Rimembranze. Via Rimembranze era già stata pedonalizzata, perciò l’accesso al parcheggio doveva necessariamente avvenire dalla via S. Martino.
Nel sottosuolo, oltre ai box, vanno collocati anche gli spazi necessari per i muri (di sostegno e di chiusura dei box) e le intercapedini; pertanto l’area occupata deve essere più ampia di almeno 3 m di quella del parcheggio esistente.
Per assicurare un inserimento poco intrusivo del nuovo manufatto, è stata considerata molto importante la salvaguardia dei filari di tigli e delle altre piante d’alto fusto esistenti sul sito. A tal fine, nella parte settentrionale dell’area, la larghezza necessaria di 20 m è raggiunta occupando, verso la via S. Martino, una striscia molto contenuta dell’aiuola con il filare di tigli (per non danneggiare le piante) e dal lato opposto occupando una parte consistente della scarpata che separa il parcheggio dal camminamento rialzato.
Tenendo conto della situazione al contorno (edifici residenziali multipiano e sede stradale a traffico anche pesante) per la realizzazione del manufatto interrato il progetto propone una paratia continua in CA (a contrasto delle spinte laterali) con, al suo interno, una struttura tradizionale (travi e pilastri in CA) completamente indipendente dalla paratia stessa, con solette di opportuna capacità portante (2000 Kg/mq per quella di copertura).
Sono previsti in CA anche la rampa, le murature di testata dei box, e i muri di contenimento della scala pedonale. I divisori interni fra i box e verso l’intercapedine laterale sono in blocchetti di cemento faccia a vista. I box (di 15 mq ciascuno) sono chiusi da porte basculanti metalliche.
La ventilazione dei box avviene attraverso griglie e bocche di lupo verso l’intercapedine, mentre quella dei corselli è realizzata dalle aperture di accesso ai corselli stessi e da grigliati a raso copertura sulle testate opposte (indipendenti per i due piani).
L’accessibilità pedonale è assicurata dalla gradonata contigua alla rampa carraia, che sbocca in prossimità dell’ascensore, e dalla scala di sicurezza (preceduta da atrio ventilato antifumo) sulla testata opposta del corsello.
Le sole strutture edilizie che emergono dal piano parcheggio al PT sono il vano ascensore, i parapetti (alti 110 cm) che racchiudono la rampa elicoidale e il parapetto dell’ultima rampa (a cielo libero) della scala di sicurezza. Per tutti i parapetti si prevede il muretto in CA a vista con copertina in serizzo bocciardato (90 cm), sormontata da un corrimano in tubolare di acciaio verniciato.
I grigliati di ventilazione dell’intercapedine sono impostati su muretti in CA che emergono di circa 20 cm dal piano finito del parcheggio costituendo contenimento del terreno delle aiuole.
Il grigliato di ventilazione del 1° interrato è a raso pavimento, naturalmente adeguato a sopportare carichi analoghi a quelli della soletta di copertura.
Il grigliato di ventilazione del 2° interrato (collocato a chiusura di presa d’aria indipendente) è inclinato, complanare alla scarpata alberata esistente. Il lato alto del grigliato finisce contro una nuova panca in muratura analoga a quella (curva) esistente all’angolo del percorso.
La pavimentazione del parcheggio è prevista in asfalto, materiale particolarmente efficiente per l’utilizzo carrabile e che consente anche minori pendenze trasversali per il deflusso delle acque meteoriche e che, soprattutto, meglio protegge e collabora con i manti bitumati sottostanti che assicurano l’impermeabilizzazione del manufatto.
Per la zona di sbarco della scala di sicurezza è prevista una pavimentazione in pietra.
Tutte le piante esistenti vengono mantenute in sito;
La breve rampa che nel progetto, sulla testata nord, collega il marciapiede lungo via S. Martino con il camminamento alto è affiancata (anche per sicurezza) da una compatta siepe di ligustro.
E’ previsto il ripristino dei manti erbosi di tutte le aiuole circostanti. L’accesso al parcheggio di superficie è affiancato da due basse fioriere.
La raccolta delle acque meteoriche sui lati lunghi del parcheggio di superficie è assicurata da pozzetti o canalette grigliate collegate a collettori esterni alla paratia.
Il collettore sul lato est potrà ricollegarsi all’attuale recapito verso via Rimembranze e quello sul lato ovest dovrà essere recapitato (dopo la cameretta di ispezione) nella fognatura di via S. Martino.
Allo stesso recapito dovranno essere convogliate (dalla centrale di pompaggio sul piano di fondo della rampa) sia le acque meteoriche della rampa e del fondo stessi, sia quelle raccolte dalle canalette previste sul fondo delle intercapedini grigliate, sia quelle di lavaggio dei piani interrati (raccolte nei corselli da canalette grigliate), tutte preventivamente trattate nel pozzetto disoliatore.
L’impianto idraulico prevede il posizionamento del contatore in prossimità dell’accesso alla rampa carraia accanto alla prevista colonnina per l’allacciamento dell’autopompa dei Vigili del Fuoco. Sono inoltre previsti due idranti con manichetta per ogni piano interrato posizionate sulle due teste dei corselli.
L’occupazione di una parte della scarpata erbosa comporta anche lo spostamento dei due pali alti di illuminazione pubblica esistente. Oltre all’illuminazione della rampa, dei corselli, della scala, e dei box sono stati previsti due lampioni in prossimità dei due accessi pedonali.
* * *
Premio nazionale Architettura 2011 promosso dal Centro Culturale Renato Nardi
La Corte dei Cordami
Premessa
L’architetto Pagani vive alla Giudecca … a pochi passi dalla Corte dei Cordami …. Purtroppo si è accorto dell’iniziativa del Centro Culturale Renato Nardi quando era ormai troppo tardi per poter partecipare al concorso. Me ne ha però parlato (siamo amici da tanti anni) e, sviluppando insieme alcune considerazioni sull'iniziativa, abbiamo colto il grande interesse ‘generale’ che assumeva il fatto che un’organizzazione culturale privata locale si impegnasse in prima persona per ‘suggerire’, al ‘pubblico’ (visti i qualificati componenti della giuria) l’esigenza, per la Giudecca, di disporre di un fuoco urbano con potenzialità socializzanti … anche perché la scelta del luogo specifico ci è apparsa perfetta e coerente con la possibilità concreta di raggiungere l’obbiettivo (obiettivo molto meno facile da raggiungere di quanto possa apparire a prima vista).
Una parola tira l’altra … e abbiamo deciso di cimentarci comunque con l’interessante tema, semplicemente per dare anche un nostro contributo alla possibile positiva evoluzione di questo spazio pubblico dalle considerevoli potenzialità.
Introduzione
La nostra proposta, alla Comunità della Giudecca, prende naturalmente spunto dall'efficace e sintetico quesito posto dal ‘bando : “… valorizzare l’area in oggetto per renderla luogo di aggregazione e spazio identitario per l’isola della Giudecca …”
Luogo di aggregazione e spazio identitario … cioè : un luogo urbano, con ‘memorabile’ e stimolante configurazione morfologica, che gli abitanti della Giudecca frequentano abitualmente … dove si incontrano, possono sostare ed interagire godendo di uno spazio accogliente e con gradevoli caratteristiche morfologiche. Un luogo che induca l’interazione sociale e la convivialità : un ‘luogo’ pubblico ‘vitale’ ! Un luogo che, con le sue caratteristiche e qualità, possa determinare un percepibile miglioramento della qualità della vita degli abitanti della Giudecca (o almeno di una parte significativa di loro).
Il fattore primario (indispensabile) per realizzare questi obiettivi è, naturalmente, la frequentazione abituale (e numerosa) di questo spazio da parte della gente. Occorre quindi, innanzitutto, assicurarvi presenza di persone nell'arco dell’intera giornata.
I luoghi che (storicamente) hanno costituito il ‘seme’ originario dei ‘fuochi urbani’ significanti, sono state le intersezioni dei principali percorsi di quei contesti. In questi ‘incroci’ si incontrano persone che vengono da … e vanno a luoghi molto diversi … per molte ragioni diverse. L’incrocio dei percorsi abituali (scelti perché i più brevi) è infatti il punto a più elevato livello di accessibilità e, quindi, il più frequentato.
La presenza frequente di molte persone in un luogo (l’elevato ‘passaggio’), lo individua poi come particolarmente propizio ed interessante per l’insediamento di attività commerciali al dettaglio (negozi e attività di somministrazione) che, a loro volta, inducono una ulteriore gravitazione di persone. Se poi queste ‘presenze’ numerose si trovano ad incrociarsi in un luogo con una allettante configurazione, la possibilità che quel luogo urbano ‘viva’ diventa concreta.
La presenza frequente di molte persone in un luogo (l’elevato ‘passaggio’), lo individua poi come particolarmente propizio ed interessante per l’insediamento di attività commerciali al dettaglio (negozi e attività di somministrazione) che, a loro volta, inducono una ulteriore gravitazione di persone. Se poi queste ‘presenze’ numerose si trovano ad incrociarsi in un luogo con una allettante configurazione, la possibilità che quel luogo urbano ‘viva’ diventa concreta.
Pertanto, a nostro parere, affinché il ‘fuoco urbano identitario’ (di cui il ‘Centro Nardi’ ha colto la necessità per la Giudecca), si possa concretizzare e consolidare … diventando realmente ‘vitale’ (oltre che gradevole) occorre riuscire ad indurre (a determinare progettualmente) i fattori socializzanti sopra ricordati : significativa presenza di persone nell'arco dell’intera giornata e presenza di attività di vendita e somministrazione, per indurre i passanti (diretti prevalentemente anche ad altre destinazioni funzionali) a sostare, intrattenersi ed interagire.
Mentre in centro città praticamente qualunque luogo ‘funziona’… (Può essere, naturalmente, più o meno bello, o brutto, più o meno efficace nella sua integrazione nel contesto morfologico e storico … ma, qualunque sia la sua configurazione la vita gli scorre comunque attorno … la densità e la diversità delle funzioni presenti in queste zone è tale che ogni sito è comunque interessato dai riverberi vitali delle attività …), nelle zone più periferiche le cose sono, normalmente, molto diverse: la varietà delle destinazioni d’uso è molto più ridotta, la loro vitale “frammistione” (sovrapposizione, compresenza di molte funzioni e attività diverse) è quasi inesistente … le attività sono rarefatte e più o meno casualmente dislocate … e gli spazi pubblici sono quasi sempre poco vitali …. incapaci di generare forze centripete, movimenti pedonali convergenti su funzioni focali : nelle periferie urbane non è sufficiente attrezzare spazi di interesse collettivo perché ‘funzionino’; (ciò, a nostro parere, deve essere tenuto ben presente nel caso della Corte dei Cordami).
In queste situazioni periferiche, affinché sia possibile generare quella minima massa critica necessaria per realizzare luoghi vitali (sia sotto il profilo della adeguata multifunzionalità delle attività presenti, sia sotto quello dello stimolo - legato anche alla morfologia degli spazi - alla socialità e convivialità), occorre costruire anche i contenuti : cioè cercare di concentrare le scarse potenzialità disponibili in ‘fuochi urbani’ progettati con sapienza allo scopo di generare una ragionevole densità di interazioni umane.
Questi processi però molto raramente possono essere ‘spontanei’ (solo quando vi esistessero tutte le precondizioni necessarie); affinché gli obiettivi si realizzino è necessario quindi individuare anche i referenti locali qualificati determinati a contribuire a far ‘decollare’ e ad ‘accudire’ nel tempo gli elementi chiave della “strategia insediativa” delineata (altrimenti sarebbe come mettere a dimora giovani piante e non annaffiarle abbastanza a lungo per dar loro il tempo di mettere radici).
Per ‘innestare’ con efficacia nuove funzioni in un spazio periferico... un giardiniere è indispensabile. Perché solo le persone ‘dedicate’ possono riuscire a fare accadere le cose; il Centro Culturale Renato Nardi si è proposto come ‘giardiniere’ della Corte dei Cordami … per farla crescere al ruolo di uno dei nodi vitali dell’Isola.
Pensiamo che le chiavi per la concreta riuscita dell’iniziativa (come di tutte quelle che intervengono nel tessuto vivo delle città) siano il prolungamento del tempo di progetto ed una maggiore attenzione e consapevolezza da parte della Pubblica Amministrazione; bisognerebbe lavorare contemporaneamente sul progetto urbano (supportato da serie analisi partecipate) e su quello architettonico; più questi due livelli saranno contestuali (e coerentemente connessi) migliore potrà essere il risultato nel lungo periodo … purché vengano coinvolti, nell'accompagnamento del processo, anche qualificati soggetti locali personalmente interessati nella riuscita.
Analisi dello Stato di Fatto
Sulla vista aerea dell'intera isola della Giudecca abbiamo evidenziato la posizione perfettamente baricentrica che caratterizza il sito della Corte dei Cordami; elemento questo molto positivo nella prospettiva del suo ripensamento e riconfigurazione come ‘spazio identitario per l’Isola della Giudecca’ in quanto minimizza i tempi pedonali per raggiungerlo.
Altri elementi molto positivi nella prospettiva sopra ricordata sono: la interessante configurazione spaziale; le sue adeguate dimensioni (m 15 x 70 circa); la buona qualità media delle tipiche cortine edilizie storiche che la delimitano.; la presenza, a pochi passi dalla Corte, del bel giardino alberato della Corte Grande, (attrezzato con i giochi per i bimbi). Da ultimo.. la grande potenziale risorsa del parco privato (in fondo alla Calle dei Nobili) che, se reso accessibile al pubblico, rafforzerebbe ancora le positività del sito.
La foto zenitale più grande riproduce l’ambito dell’isola più prossimo alla Corte dei Cordami (tra il Rio del Ponte Piccolo ed il Rio di S. Eufemia). Sulla fotografia sono evidenziate (e nella sua legenda sono elencate) le presenze funzionali più importanti e le destinazioni d’uso diverse dalla residenza, in modo da poter schematicamente ipotizzare i principali (probabili) attuali spostamenti pedonali origine - destinazione nella zona, valutarne l’adeguatezza e congruità con le necessità di spostamento quotidiano della popolazione… E valutarne le eventuali correlazioni (positive o negative) con l’obbiettivo di assicurare un buon ‘tasso di gravitazione’ dei residenti sulla proposta nuova Piazza.
Proposta progettuale
Considerando quanto sopra molto sinteticamente ricordato, la nostra proposta per la strutturale riqualificazione della Corte dei Cordami, prima di delinearne la riconfigurazione morfologica, prende le mosse dallo sviluppo di una proposta di riconfigurazione dello schema della sua accessibilità pedonale.
Riconfigurazione della accessibilità
Ciò comporta, necessariamente, alcune scelte di tipo ‘microurbanistico’ che ci permettiamo di suggerire all'Amministrazione visti i molto rilevanti vantaggi che ne verrebbero a molta parte dei cittadini residenti alla Giudecca (anche indipendentemente dalla proposta di riqualificazione architettonica della Corte dei Cordami). Si tratta di interventi che devono essere necessariamente concordati (contrattati) con alcuni privati (ai quali dovrebbero essere naturalmente assicurate adeguate contropartite) che vedrebbero anche accrescersi il valore immobiliare dei loro beni per l’aumentato livello di accessibilità.
Il primo, nuovo, collegamento fondamentale da fare è quello tra la Corte dei Cordami ed il Calle S. Cosmo che, (utilizzando anche un ‘invito’ oculatamente già predisposto dai progettisti dell’edificio recentemente ultimato ad ovest del giardino di Corte Grande) realizza un sottoportego (che sbocca nel Calle Lungo dell’Accademia dei Nobili) connettendo la Corte stessa (attraverso Calle S. Cosmo ed i ponti Longoscuro, Priuli e dei Lavraneri) con l’intero settore ovest della Giudecca; assicurando ai residenti di questa vasta parte dell’Isola tempi di percorrenza dimezzati per accedere al Supermercato, alla Scuola, all’ Asilo, al Teatro ... etc. e, quindi, anche per attraversare (e vitalizzare) la nuova Piazza dei Cordami.
La necessità di questo collegamento è talmente ovvia che certamente è già stata presa in considerazione da tempo dagli Uffici di Piano. Ora, per trasformare realmente la Corte dei Cordami … secondo gli obiettivi indicati dal ‘Centro Nardi’ … occorre realizzarlo.
Il secondo collegamento, non indispensabile come il primo, ma comunque molto, molto importante per ottimizzare le risorse e l’articolazione degli spazi pubblici dell’intorno, sarebbe un sottoportego tra la Corte dei Cordami ed il Passo del Forno: lo slargo sul quale si affacciano gli ingressi del Supermercato (risorsa assolutamente primaria per potenziare la gravitazione sulla nuova piazza).
Quanto sopra dovrebbe, naturalmente, essere sviluppato attraverso un processo di progettazione partecipata che noi (ovviamente) non avevamo ne l’autorità ne il tempo per svolgere. Abbiamo pertanto assunto che, (essendo le controindicazioni, a tali scelte, veramente limitate in rapporto ai rilevantissimi vantaggi per la collettività) se la volontà di promuovere un miglioramento della struttura microurbanistica dell’isola fosse concreta, l’intervento potrebbe essere attuato con costi molto limitati e abbastanza rapidamente (compatibilmente con i tempi burocratici ed amministrativi)… ma varrebbe certamente la pena attendere il tempo necessario, pur di raggiungere realmente l’obiettivo ricercato piuttosto che limitarsi ad “arredare” un bello spazio (che resterebbe poco utilizzato).
Riconfigurazione morfologica
La riconfigurazione morfologica che proponiamo per la Corte dei Cordami assume che gli interventi ‘strutturali’ sopra proposti siano stati realizzati ed abbiano avuto le ricadute programmate. Il progetto di riconfigurazione tiene cioè conto sia dell’alto livello di accessibilità assicurato alla piazza dai nuovi proposti collegamenti pedonali, sia delle nuove aperture commerciali che il rilevante aumento delle presenze renderebbe assolutamente probabili ed economicamente interessanti per gli operatori del settore.
Detto questo …, in sintesi …, gli elementi principali considerati come fattori strutturanti per la configurazione progettuale della piazza sono stati :
1) L’impronta al suolo delle vecchie pavimentazioni … che sembra rimandare ad una preesistenza (edilizia?) che disegnava due campielli quadrati sulle testate .. (l’ipotesi è molto rafforzata dalla presenza della vera di pozzo al centro del quadrato della testata sud); sul lato opposto, il presunto campiello si sarebbe incastrato splendidamente con quello adiacente del Forner (anch’esso quadrato … con la sua fontanella in ghisa).
2) Il fronte edilizio est (lato lungo del Campo verso il supermercato) ha caratteristiche edilizio - architettoniche di considerevole interesse morfologico e storico (a parte quel sopralzo che grida vendetta) e vale certamente la pena evidenziarlo come vista privilegiata e ‘memorabile’.
3) Tutti i punti di innesto dei percorsi sulla Piazza : quelli esistenti e quelli nuovi sono i punti origine-destinazione per disegnare al suolo le linee di forza degli spostamenti prevalenti.
4) Le due testate corte sono destinate (in tutto o in parte) ai previsti spazi commerciali (bar – trattorie) che fronteggiano così i ‘plateatici’ quadrati di cui sopra (evidenziati e ombreggiati da pergolati in legno).
5) La piazza d’estate è una fornace (soprattutto grazie alla pavimentazione integrale in pietra); una riduzione della superficie riflettente migliorerà notevolmente il microclima locale.
6) Lo spazio per le signore che (verso sera) mettono fuori le sedie (più frequentemente lungo il fronte ovest) per fare quattro chiacchiere … deve essere salvaguardato (e magari reso ombroso); così come, nei limiti del possibile, si dovrà predisporre un’area adatta a stendere il bucato all'aperto (così come ora accade).
7) La presenza di verde e di alberature consente di dislocare opportunamente comode panchine che integreranno le possibilità di sosta conviviale offerta dai tavoli all’aperto dei bar (ombreggiati da tende a riloga e/o pergolati).
L'immagine planimetrica sottostante illustra sinteticamente lo schema generale di progetto, mentre i montaggi fotografici ne esemplificano alcuni scorci particolari.
Motivazioni delle scelte progettuali
Per quanto (a seguito dell'apertura dei due sottoporteghi) l'incremento dei passanti sulla Corte riqualificata sarebbe molto significativo, la superficie pedonale complessiva degli spazi urbani urbani interconnessi (che costituiscono l'ambito pedonale concretamente interessato dall'intervento) sarebbe troppo estesa (oltre 2000 mq) perchè il limitato numero delle unità commerciali ipotizzate risulti sufficiente a generare una densità di persone tale da far percepire il luogo come vitale ed atto ad indurre processi socializzanti e conviviali.
E' anche, e soprattutto, per questa ragione, che è importante la realizzazione dell'area a verde alberato (con panchine e percorsi erbosi, proposta al centro della Corte; in tal modo:
· da un lato si riduce lo spazio pedonale della Corte di 450 mq;
· dall'altro, conseguentemente, si incrementa la densità delle presenze sui due 'campielli' proposti sulle testate (attrezzati con gli esercizi di somministrazione);
· da ultimo la configurazione del prato verde, dei percorsi pedonali erbosi e la disposizione delle piante (oltre a ridurre in modo rilevante la calura estiva e a fornire luoghi gradevoli ed ombrosi per la sosta) focalizzano gli sguardi dei passanti e degli avventori dei bar sul seicentesco prospetto Ovest della Corte dei Cordami, valorizzandone le interessanti caratteristiche architettoniche.
Come riportato sul planivolumetrico, anche gli altri spazi dell' 'ambito funzionale' sono attrezzati con panche e piantumazioni sempre per rendere accoglienti gli spazi stessi, per meglio raccordarli con quelli circostanti e per assecondare la sosta e l'interazione tra le persone:
· lo spazio antistante la coop (Passo del Forno), che, attraverso il sottoportego proposto, si proietta e raccorda direttamente con la Corte dei Cordami, è attrezzato con aiuola erbosa, filari di piante ad alto fusto e panchine in legno;
· il Campiello del Forno, oltre ad essere interessato dalla presenza dell'esercizio di somministrazione proposto nel raccordo con la Corte dei Cordami, è attrezzato con una vasca per albero con seduta circolare posizionata al centro del perimetro quadrato; un rimando, questo, ai Campielli della stessa forma e dimensione proposti sulle due testate della Corte: quello Sud con al centro la bella vera di pozzo; quello Nord focalizzato dall'inserto (in pietra grigio scuro) nella pavimentazione esistente in porfido;
· un'altra vasca per albero con seduta circolare è posizionata nello sguardo a Nord-est della Corte, dove si potrebbe prevedere anche uno spazio appositamente attrezzato con stenditoi per i panni, visto che i fili a luopo oggi tesi attraverso la piazza sarebbero impediti dalle alberature proposte;
· i due brevi filari di nuovi platani affiancati al bel giardino della Corte Grande da un lato lo ampliano accorpandovi gli spazi dei percorsi laterali esistenti e dall'altro consentono un esplicito raccordo visivo con la Corte dei Cordami.
Visualizzazione sintetica delle proposte di progetto
La tavola sotto riportata vuole essere un promemoria sintetico dei principali elementi funzionali e morfologici proposti dal progetto per l'immediato intorno della Corte dei Cordami. In particolare i simboli numerati indicano i punti di vista dai quali sono state scattate le fotografie dello stato di fatto della Corte stessa e del Ramo del Forno; fotografie che hanno costituito la base per la realizzazione dei fotomontaggi illustrativi del risultato prefigurato.
Pertanto lo schema sarà utile supporto della lettura dei quattro slideshow con le foto dell'attuale Corte dei Cordami e le immagini della proposta di intervento.
Tutte le immagini possono essere visualizzate a tutto schermo per meglio coglierne i dettagli.
Tutti gli elementi grafici, fotografici e di testo utilizzati per l'illustrazione del progetto sono integralmente tratti dalle sottostanti tavole conformi al bando di concorso consegnate al Centro Renato Nardi.
